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Une position géostratégique à exploiter

Pour sortir de l’ornière, Marseille veut compter sur ses atouts et en premier lieu sa position géostratégique, en commençant par développer des centres d’affaires et un immobilier professionnel accueillant. Le succès d’Euroméditerranée montre que les investisseurs voient d’un bon œil ce potentiel économique et cette revitalisation des espaces portuaires de la ville.

Pour autant, son attractivité économique demeure trop faible. Le tissu économique est fractionné avec une écrasante majorité de TPE de moins de 10 personnes et le manque de sièges sociaux de grands groupes – à part l’emblématique CMA-CGM – qui ne permettent pas aux cadres de trouver des fonctions à la hauteur de leurs compétences.

L’arrivée du TGV a de ce point de vue fortement avantagé la ville d’Aix-en-Provence, qui a su attirer des sièges sociaux depuis la région parisienne et un emploi de cadres de haut niveau. La différence se situe sur des points de vue objectifs et subjectifs, sur des fondamentaux en termes de qualité de vie qui n’ont pas permis à Marseille d’attirer les emplois à fort potentiel.

Marseille, tristement célèbre pour ses grèves de transport et de ramassage d’ordures ménagères, de difficultés de circulation et de règlements de compte sur fond de trafic de stupéfiants, n’offre pas suffisamment de garanties pour les cadres et leurs familles. C’est ainsi que les pôles de compétitivité se sont installés à la périphérie de la métropole et non pas dans sa ville-centre

Aller chercher la croissance là où elle se trouve

Marseille l’a bien compris : elle doit exister dans le monde et s’affranchir de son image sur le territoire national. La stratégie à 2020 de la cité phocéenne est basée sur les racines de la ville, c’est-à-dire axée fièrement sur son port et ses échanges marchands avec le vaste monde. Marseille ira chercher la croissance là où elle se trouve, chez ses partenaires asiatiques. Pour ce faire, elle doit soigner son attractivité, tant auprès de l’étranger qu’en France. Car c’est bien en France que réside son handicap majeur : malgré une légère hausse démographique, Marseille n’arrive pas suffisamment à attirer et retenir les talents et les cadres supérieurs nécessaires à son développement économique.

Fortement endettée, économiquement plus faible que d’autres villes de sa taille, Marseille a désespérément besoin de sa périphérie pour lui apporter de l’oxygène – et de l’argent ! – ce qui implique de dépasser la concurrence qui règne depuis plus de 50 ans avec les villes qui composent sa métropole.

trois axes : développement des centres d’affaires, du potentiel scientifique et créatif, et de son attractivité touristique.

Marseille doit donc répondre à un enjeu très fort d’implantation de centres décisionnels et de services support en B-to-B pour améliorer son économie et augmenter la valeur ajoutée de son économie tertiaire. C’est la condition sine qua non pour rattraper son retard… mais cela suppose d’autres pré-requis à l’heure des smart-cities et des éco-cités, domaines où là aussi, Marseille est encore à la traîne malgré des ambitions affichées.

 Une délicate alchimie doit donc s’opérer pour attirer davantage d’entreprises à fort potentiel : les ingrédients majeurs sont un foncier disponible et attractif, des infrastructures efficaces et modernes, indispensables notamment en termes de data et de télécommunications, et des pôles de recherche scientifique à la pointe. Sur ce sujet, Marseille dispose d’atouts méconnus : le Technopole de Château-Gombert et son école Centrale pour les domaines mécanique et énergétique, le campus scientifique de Luminy et son pôle d’excellence en santé publique autour de ses nombreux hôpitaux et cliniques privées. Cependant, comment rayonne le potentiel de recherche scientifique de Marseille ? Insuffisamment transformé en innovation accessible au grand public, il ne crée que rarement de la valeur économique.

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